Iirimaal Road Safety Authority korraldatud uuringu kohaselt on kõikidest liiklusõnnetustest 20% põhjustatud autojuhi väsimuse tõttu ning igal aastal hukub Euroopa teedel seetõttu umbes 4000 inimest. Regulaarsetest puhkepausidest loobumine pikkade sõitude ajal ja väsimusnähtude eiramine suurendab märkimisväärselt liiklusohtlike olukordade teket ning seab ohtu nii autojuhi enda kui ka teised liiklejad.
Väsinud autojuhi poolt põhjustatud autoõnnetused lõpevad kolm korda suurema tõenäosusega tõsiste vigastuste või surmaga, sest juhi hilise reaktsiooni või selle puudumise tõttu ei ole võimalik õnnetust vältida. “Väsinud autojuhi kontsentratsioon on oluliselt väiksem puhanud juhi omast. Rooli taga tukkuma jäädes ei suuda autojuht ohu vältimiseks üldse reageerida, mis võib kulmineeruda liiklusõnnetusega,” rõhutavad Renault’ sõidukooli õpetajad.
Sõidu ajal on äärmiselt oluline keskendumine. Paljud väsimusest tingitud õnnetused juhtuvad just vahetult enne sihtkohta pärale jõudmist, kuna keha võib pingelangust tõlgendada kui luba magama jääda.
UNENÄGUDE SELETAJA
Road Safety Authority uuringus tunnistas iga kümnes autojuht, et on rooli taga magama jäänud! Osad nendest kogevad ilmselt nn. mikroune episoodi, mille käigus on teadvus ajutiselt kadunud. Mikrounes inimese silmad on avatud, ent ta ei teadvusta samal ajal väliseid signaale. Selline juht ei märka punast foorituld ega teel olevaid takistusi ning ei ole võimeline õigeaegselt ohu korral reageerima. Mida suurem on juhi väsimus, seda suurem on ka risk langeda nn. mikrounne.
“Autojuhid püüavad väsimusest mööda vaadata, seda ignoreerida. Ühtlasi ringlevad ekslikud arusaamad, nagu aitaks väsimusest üle saada kohvi joomine, raadio sisselülitamine või akende avamine,” selgitavad Renault’ sõidukooli instruktorid. “Need annavad üksnes lühiajalise tulemuse. Parim retsept ohutuks sõiduks on teha regulaarselt puhkepeatusi ja mitte anda võimalust väsimuse tekkeks. Samuti on soovitav autojuhte tarvidusel ja võimalusel vahetada,” lisavad sõidukooli õpetajad.
Peata auto ja puhka, kui:
- hakkad haigutama, sest see võib olla esimene märguanne, et keha on väsinud;
- sõidad punase fooritule alt läbi ilma, et märkaks seda; väsinud juht kontsentreerub vaid üksnes sõitmisele ning ei analüüsi ega reageeri liiklusmärkidele või foorituledele;
- sa ei mõista, kuidas sa järsku eessõitvale autole nii lähedale sattusid;
- sa ei suuda meenutada viimaseid sõiduminuteid: kohad lihtsalt mööduvad, niisamuti liiklusmärgid jne.;
- su silmalaud muutuvad raskeks, sa kõõritad silmadega liigselt ning nende pärani hoidmisega on probleeme;
- sa ei suuda oma mõtteid koondada ja teele kontsentreeruda;
- sa sõidad kogemata, ilma korralikult reageerimata ja kiirust vähendamata üle teedel olevate horisontaalsete (näiteks kiiruse aeglustamiseks paigaldatud) takistuste.
Allikas:
http://forte.delfi.ee/news/auto/mikrounes-autojuht-mangib-kaasliiklejatega-vene-ruletti.d?id=34088219
